Vidět a být viděn
Správné postupy

 

"Být vidět za volantem znamená přežít". Tento francouzský slogan k bezpečnosti silničního provozu měl původně řidiče přesvědčit, aby si nechali změřit zrak. Stejně tak to platí i pro osvětlení automobilů. Vidět a být viděn jsou pro uživatele automobilů dva klíčové bezpečnostní aspekty. S blížícím se obdobím dovolených si projdeme podrobnosti.

Žárovky používané předními výrobci automobilů se neustále zlepšují, zatímco technologie nejnovější generace, jako jsou žárovky LED, jsou stále odolnější. V průběhu času však všechny takové zdroje světla ztrácejí intenzitu, i když u žárovek LED k tomu dochází 20krát pomaleji než u halogenových žárovek. Je to jen logické. Ani čočky do světlometů však nevydrží věčně a jejich jas se postupně zhoršuje. Jako motorista máte vždy vidět a být vidět, čehož dosáhnete pravidelnou kontrolou světel vozidla. Samozřejmě kvůli bezpečnosti, ale také proto, že vadná světla mohou závažně poškodit vás majetek.

 

Bezpečnost na silnicích a vaše peněženka

Pravidla silničního provozu jsou v tomto ohledu jasná. V některých zemích, například ve Francii, může jakékoli vozidlo s vadnými světly, například vadnou žárovkou, zastavit policie. Předpisy ohledně osvětlení platí pro každého. To samé platí pro bodová světla, která nefungují, nebo pro směrová světla, která neblikají. Rozhodující je, že na základě porušení kteréhokoli z těchto předpisů určitě dostanete pokutu.

A co víc, několik z jednotlivých kontrol při typické každoroční bezpečnostní kontrole vozidla se vztahuje přímo na čočky a světla. Ve většině evropských zemí představují druhou nejvýznamnější příčinu následných kontrol. Bude zkrátka lepší, když budete kontrolovat, jestli všechna světla na vozidle správně fungují a jestli nejsou čočky světlometů popraskané nebo zažloutlé stářím.

 

Vyměnit žárovky nestačí

První (správný) reflex velí rozbitou žárovku vyměnit. A i když se zdá, že je rozbitá jen jedna, je lepší je vyměňovat v párech, aby byla zachována stejná intenzita světla, vpravo i vlevo. 'Mimo světel jako takových je důležité kontrolovat čočky nebo kryty. Pokud jsou špinavé nebo se postupem času znehodnotí– vlivem stáří a UV záření mohou některé plasty žloutnout – nová žárovka nebude svítit tak dobře, jak by měla. Čočka ve špatném stavu může v průměru snížit intenzitu světla o 20–30 %.

A konečně, účinné osvětlení je třeba upravit tak, abyste viděli daleko před sebe a neoslnili ostatní řidiče.  Paprsek, který směřuje nahoru s vychýlením o pouhé 1 %, může zvýšit riziko oslnění až dvacetinásobně. Vychýlení směrem dolů o 1 % zkracuje výhled řidiče průměrně o 30 metrů. V ideálním případě byste měli využít profesionální pomoc (například v testovacím středisku nebo servisu) s nezbytným vybavením a zajistit správné vyrovnání světlometů.

Tyto důležité, ale jednoduché, logické kroky vám umožní vydat se na cestu bez starostí.